悉闻烟牟大巴改为公交，真是激动万分，这一举措不但推动了五区融合建设大烟台的进程，而且方便了牟平百姓的出行，对于经济的发展会起到不可估量的作用!
  关于改为公交的线路起点，我建议东至沁水工业园为起点，理由有：1.现在的烟牟大巴起点分别为长途站和牟平南站，这两个站位于牟平的西边和南边，对于牟平东部广大群众到烟台非常不便！2.牟平区内公交车运行不正规，没有任何时间约束，有时等三四十分钟等不来一班，运行起止时间不行，一般为早上六点多到下午五点多，根本就指望不上，这也是牟平黑出租众多的原因。
   关于改为公交的时间起止：我建议考虑到运行路途长，可适当延长起止时间，以方便出行！
  仅供参考！

胶东在线网6月16日讯(记者宋君)自本栏目开通以来，要求烟牟大巴改为公交的呼声一直居高不下。烟牟专线票价高、班次少、等待时间长，让来往于牟平与其他四区的上班族感觉每月用来乘车的花费大，而且极不方便。在听取各界意见、经过多次调研后，交通部门终于传来好消息：芝罘区至牟平区的公交线路将于今年秋季开通。

　　烟牟客运专线原有70多部普通个体中巴车，分别隶属于烟台交运集团、牟平客运公司、烟台交通发展公司、烟台北明运业四家客运企业。2004年，为规范道路运输市场，提高该线路运营效率和服务质量，上述4家客运企业出资764.7万元将原个体承包车辆全部收回，并先后投资1300余万元购置了37 部豪华空调大客，对该线路实行了集约化经营。目前，烟牟专线分为“成龙线”和“滨海线”两条线路运行，日发车班次已达370个，平均4.6分钟一班，客流高峰时仅为4分钟一班，在运营模式上已实行了公交化管理。

　　根据省物价局规定，烟牟专线运价应为6.6元 (成龙线)和7.3元(滨海路线)，企业为减少乘客支出，目前执行票价均为5元，并为乘客提供月票服务，票价为140元/月。根据2004年至2007年相关数据测算，烟牟专线如实行公交票价，全程3.5元，按07年工资标准及燃油等价格不变的情况下，企业年亏损将达453.2万元。

　　随着我市城市规模的扩大以及城乡一体化进程的推进，为优化公交资源配置，加快五区融合，按照市委市政府有关工作要求，烟台市交通局已展开了烟牟专线公交化改造的各项工作，各相关职能部门，烟台交运集团、牟平客运公司、烟台交通发展公司、烟台北明运业四家客运企业经营共同参与进行研究。烟牟专线公交化改造涉及到企业资产置换、线路调研，公司人员的安排及稳定等工作，改造难度很大。目前有关企业正按法律程序对资产进行置换，同时线路的调研工作也已展开，并积极争取有关政策支持，争取10月底前开通芝罘区至牟平区的公交线路。芝罘区至牟平区的公交线路开通以后，票价将执行物价部门的统一规定，即大巴 11公里内1元，每增加5公里加收0.5元，空调车加收0.5元。届时交通部门将通过媒体及时将有关情况向社会公布。

烟牟大巴我坐过,空调车,干净又舒服,售票员态度也蛮好,就是市里站点少,眼看着自己到地方了,却不让下车,非得给你拉到终点站.改公交后该方便了吧?

空调车加收0.5元，应当明确规定空调车开空调时加0.5元，不开空调时不应加收0.5元，0.5元是很小，但是不能造成规定模糊的开端，你们管理机关为啥就没脑子呢?做出的规定让大家笑话！还是故意造成模糊概念，故意骗大家的钱！！！

多年的研究探讨，终成正果！

这条线路在现有滨海与成龙的基础上进行公交改造，可以做为我市第一条公交快吧来运行，其中滨海线完全可以搞成旅游线路，毕竟沿途竟是我市最靓丽的地方，可以做成《游601路》，从而开创我市旅游线路的先河，对旅游事业有好处，可谓一举两得。

另外，要注意站点的设置，在牟平区内、芝罘区内站点可以设置多点，而中途只设大站，从而保证了线路运行时间，也可以做成K601\K602。成为我市首条快速公交；

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引用:

原帖由 <I>sunrain</I> 于 2008-6-17 21:29 发表 <A href="http://www.ytjt.com.cn/bbs/redirect.php?goto=findpost&pid=692359&ptid=79739" target=_blank><IMG alt="" src="http://www.ytjt.com.cn/bbs/images/common/back.gif" border=0></A> 胶东在线网6月16日讯(记者宋君)自本栏目开通以来，要求烟牟大巴改为公交的呼声一直居高不下。烟牟专线票价高、班次少、等待时间长，让来往于牟平与其他四区的上班族感觉每月用来乘车的花费大，而且极不方便。在听取各 ...

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<P><FONT size=5>胶东在线的报道不实，烟台和牟平交通局都说不知此事。 </FONT></P>

切不可把运行时间超过70分钟，那样就会把好事做成坏事的！

据说， 将来如果改成公交票价在最少4 元， 另外仍然保留客运快车， 票价6元。 站点有可能改在火车站， 牟平统一在小站。 这些事情还在研究之中。

[ 本帖最后由 么都知 于 2008-6-25 16:07 编辑 ]

据说， 将来如果改成公交票价在最少4 元， 另外仍然保留客运快车， 票价6元。 这些事情还在研究之中。 [ 本帖最后由 么都知 于 2008-6-25 16:05 编辑 ]
这个模式应该是北京到昌平的模式，有快慢线之分；不过如果这条线路再这样做，其实是一种过渡方案，改革的不彻底！